ストライキの脅威が東湾岸の港湾に迫る フレイトウェイヴスのマイケル・ルドルフ著 東部港とメキシコ湾岸の港の将来を巡る不用意な騒ぎが増えている。国際港湾労働者協会と米国海事同盟（USMX）との間の労働契約は9月末に期限切れとなる。 ILAは約7万人の港湾労働者を代表し、一方USMXは36の沿岸港の雇用主を代表しており、その中には米国で最も繁忙な5港のうちの3港、ニューヨーク港とニュージャージー港、ジョージア州サバンナ港、ヒューストン港が含まれている。 ILAとUSMXの間の契約交渉は2023年2月に始まったが、賃金引き上げの問題ですぐに頓挫した。それ以降の発展は期待できるものではありません。 「混乱の可能性についての話が増えている」 11月、ILA指導部は会員約4万5000人に対し、現在の基本契約が終了した後の「2024年10月に沿岸全域でストライキが行われる可能性に備える」よう警告した。
