最近の紅海の迂回は、長期にわたるエネルギー市場への影響を引き起こしました。米国と同盟国がフーシ派反政府勢力を攻撃しているにもかかわらず、専門家らは数カ月にわたる危機が貨物コンテナ不足を引き起こすと予測している。フーシ派の攻撃は続いており、1月11日の米国と英国の攻撃を受けて激化している。紅海紛争により海上輸送が妨げられ、運送業者がスエズ運河から迂回している。料金が急騰し、イケアやBDI家具などの企業に影響を及ぼし、供給ルートの評価を促している。イケアは遅延と制約を予想している一方、BDIファニチャーはトルコとベトナムの工場に移転し、特定の家具カテゴリーの在庫不足に直面している。原油価格は4%上昇し、続いて米国はフーシ派に利益をもたらす輸送への資金提供に関連した2社に対する制裁を発動した。紅海紛争は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）以来最も重大な輸送混乱を示し、世界のサプライチェーンを危機にさらしている。この攻撃によりスエズ運河は寸断され、世界貿易の12％から15％に影響が及んだ。コンテナ料金が4倍になり、2週間の遅れが生じた。国際的な小売業者や自動車メーカーを含む業界は影響を感じています。
