EUの関税により、欧州における中国製EVの販売は減速する見込みだが、止まることはない 中国製EVとEUの戦争は、中国製車両への新たな関税が7月に発効する中で、次の段階に進んでいる。日経アジア紙の最新報道によると、この関税は欧州でのEV販売を抑制するかもしれないが、止めることはないだろうという。日経アジア紙は、BYDなどのメーカーは関税にもかかわらず、現地メーカーとの競争力を維持すると述べている。SAICは38.1%、BYDは17.4%の関税を課せられると報道されている。吉利汽車は20%の関税に直面し、すべての関税はEUの既存の10%の関税に上乗せされる。マッコーリー・キャピタルの中国自動車部門責任者ユージン・シャオ氏は日経に、「BYDのコスト優位性は十分に高いため、35%の関税でも利益を出して輸出できる」と語った。同氏はさらに、「BYDは、現地ディーラーとの関係構築、ドイツのテスラへのバッテリー販売、ハンガリーでの生産計画、EU専用の輸送手段の確立、さらにはイタリアなど他のEU諸国とのさらなる提携など、欧州の現地パートナーと協力する強い意欲を示している」と述べた。シャオ氏は、BYDの低い利率は同社が民間所有であり、バークシャー・ハサウェイの支援を受けているためかもしれないと示唆した。
