控えめに言っても、2023年は自動車メーカーにとって厳しい年でした。とはいえ、これらの問題により上昇余地は限られており、割安な自動車株がいくつか生まれました。実際、昨年は自動車株にとって事業運営上厳しい年でした。まず、金利上昇によりサブプライム層が自動車市場から締め出され、高所得で信用度の高い購入者だけが残りました。2つ目の課題は、不確実性を生み出した全米自動車労働組合のストライキでした。しかし、2024年が進むにつれて、これらの割安な自動車株の見通しは改善しています。組合のストライキは前向きな解決に至りました。そして、失業率が4％を下回っている限り、自動車の需要は底堅いものとなるでしょう。さらに、連邦準備制度理事会が利上げの可能性は低いと述べているため、資金調達環境は改善する可能性があります。これらの割安な自動車株はまだ安すぎるため、今年の残りの期間に大幅な上昇余地があります。これらの株は多額のフリーキャッシュフローを生み出し、それを自社株買いに使用しています。ステランティスNV（STLA） 出典：Jonathan Weiss / Shutterstock.com プジョー、クライスラー、ダッジ、マセラティ、ジープなどの親会社は、最も過小評価されている自動車株の1つです。
