電気自動車業界は混乱している。一方では、EVの販売が活況を呈しており、今年は販売台数が21%増加すると見込まれている。しかし、成長率は低下している。新車購入者が車両購入時にEVを選択することは少なくなっている。価格設定は確かにEV銘柄が直面する問題ではあるが、実際にはEV自体への信頼の欠如が販売を妨げている。安全上の理由ではなく、充電インフラの不足である。バッテリーの航続距離が依然として懸念事項であるため、消費者はガソリン車の信頼性と入手しやすさを選択している。ハイブリッドEVの販売が急増しているのはそのためである。トヨタ（NYSE：TM ）はハイブリッド車が大幅に成長し、昨年は約340万台を販売したが、現在、フォード（NYSE：F ）やゼネラルモーターズ（NYSE：GM ）など他のメーカーも、バッテリー式電気自動車への全面投資をヘッジしている。両社は完全電気自動車の生産を縮小し、ハイブリッド車の投入を前倒ししている。これは、比較的最近市場に参入し、勢いをつけようとしている多くのEVメーカーにとって問題となる。
