電気自動車革命は中国でも健在だ。上海浦東空港からタクシーを拾った後、私の注意はすぐに路上に並ぶEVのギャラリーに移りましたが、その大半はこれまで見たことがありませんでした。私は、さまざまな Li Auto (NASDAQ: LI )、Nio (NYSE: NIO )、BYD (OTCMKTS: BYDDY ) の車両に加え、Roewe など米国で上場していない企業の車両も見ました。しかし、特に私の目を引いたのが、五陵 G100 バンです。 Wuling G100 は Mullen's Campus EV に驚くほど似ており、それは当然のことです。それは、Mullen が最初に G100 を購入し、その後、顧客の基準に合わせてバッジを変更しているようだからです。 Mullen ONE は、外観が似ているため、G100 の別のバリエーションである可能性があります。しかし、私の言葉をそのまま鵜呑みにしないでください。マレンの輸入記録をざっと見ると、同社が 7 月に到着した G100 バンを数台輸入していたことがわかります。追加の記録によると、マレン氏は南京汽車輸出入（NAIAC）から部品を輸入し、9月下旬に到着した。
