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テスラ、今週にモデル3出荷が開始

日本時間: 2017年7月24日 21時0分 公開

これまでのところ、テスラ(NASDAQ:TSLA)モデル3の発表は、最新車両とは大きく異なる道をたどっています。2016年後半発売のモデルXは、開発・生産間にいくつかの重大な問題がありました。SUVは数年後に市場に出たものの、経営陣が初期バージョンで「非常に多くの技術」を搭載した車両を発表することを認めていたため、信頼性と生産上の課題が生じました。しかし、モデル3の場合、テスラは予定どおりに車両を発表するだけでなく、より多くの出荷台数の製造を容易にするために、経営陣たちは車両をいちから設計することにも注力しているのです。

さて、テスラは顧客に車両を提供する準備が整いました。投資家が注意深く見ていることがうかがえます。しかし、この金曜日のイベントは、テスラの車両計画にとって小さな一歩にすぎません。大量生産への道のりは、課題になるでしょう。

テスラのモデル3の最初の出荷とそれに続く生産増加は、期待しているほど円滑に運ぶでしょうか。投資家にできることを説得するテスラにとって、モデル3の最初の生産増加計画に固執し、より低価格のモデル3が入手可能になった後でさえ、高価格車の需要を維持する必要があるのです。

◆モデル3の生産計画
今週のモデル3の発売に先立ち、車両生産増加能力に対するテスラの自信は、かなり驚くべきことです。当初、テスラは3万5,000ドルの車両に対して、2020年までに50万台の年間総生産を達成しようとしていましたが、昨年にテスラはこの目標を2年前倒し、つまり2018年に移しました。このことは、テスラの現在地よりも、生産に対して天文学的な数値での増加を表しています。今週のモデル3発表に先立ち、自動車メーカーは年間約10万台の車両を生産しているのです。

しかし、年間生産率が50万台に達する前に、テスラの生産増加を順調に進めるテスラの能力を投資家が概観することができます。テスラが軌道に乗っているかどうかを知るため、投資家は実際の生産・出荷とテスラが予測したモデル3の初期計画と比較できます。テスラのCEO、イーロン・ムスク氏が言うことによると、7月28日には30台のモデル3を、8月には約100台、9月には1,500台以上の出荷を期待するということです。また、12月には毎月約2万台のモデル3出荷が達成できるはずだとムスク氏は言っています。

これらの数字を越えて、年末までにはモデル3の週当たりの生産台数が5,000台、来年には週1万台となる予定であるとも、テスラは述べているのです。

◆モデルS・Xを差別化
テスラのもう一つの重要な実行ポイントは、モデル3の発売後に高価格のモデルSとモデルXに対する顧客の関心の維持でしょう。現在、モデルSとモデルXを合わせて年率約10万台で提供しているため、モデル3が発売された際のこれら車両の需要の引き込みが、とくに、モデル3の増産初期で、新車の量産が少ないことが、テスラには低価格車両で儲けるつもりはないことを意味するときに、テスラのビジネスを傷つける可能性があるのです。

モデル3の発売の際、モデルS・Xが目立つようにするために、テスラはハイエンド車の差別化のために何らかの努力をしてきました。先週、以前はオプションだったいくつかの機能を標準化し、1時間あたり75キロワットの充電と後輪駆動モデルS(モデルSの最安値版)に関心がある顧客に対する今年後半での取り扱い中止を知らせるなど、テスラはモデルS・Xのオプションにいくつかの変更を加えました。モデルS・Xに標準機能を追加し、モデルSの最安値版を削除することにより、モデル3と高価格なモデルS・Xを明確に区別することを、テスラはおそらく望んでいるのです。

金曜日にテスラ初のモデル3販売が、間違いなく重要なマイルストーンになるでしょうが、テスラの成長計画の重要な部分の序章にすぎません。投資家は、電気自動車メーカーの実行能力に注意を払う必要があるはずです。

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